Wirtschaft

Eine Entschuldigung für die Grab-and-Go-Läden

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NACH unbemannten Fahrzeugen und fahrerlosen Zügen, was kommt als nächstes?

Die Antwort, so scheint es, ist unbemannte Bequemlichkeiten. Zwei Nachrichten, die vor kurzem viral auf Chinas Social Media passiert, um über die gleiche Sache zu sein: Self-Service Convenience speichert.

BingoBox, eine Container-artige Struktur, gefüllt mit Goodies, die von Auchan, einer französischen Supermarktkette, geliefert wurden, eröffnete inmitten viel Fanfare im Juni in Shanghai.

Kunden kaufen in einem Grab-and-go-Modus, nachdem sie in den Kassierer-Laden eingelassen sind. Sensoren, die im ganzen Ort verstreut sind, identifizieren Gegenstände in Käufern der Käufer und laden sie dann auf ihre PayPal oder WeChat Wallet Konten, wenn sie aus der Tür gehen.

Etwa um die gleiche Zeit enthielt der chinesische E-Commerce-Tycoon Jack Ma seinen ersten unbemannten Einzelhandel, Tao Café, in Hangzhou, wo sein Geschäftsimperium Alibaba seinen Hauptsitz hat.

Shoplifting ist nicht mehr ein Anliegen in diesen Läden, weil Anti-Diebstahl-Systeme an der Kasse Tor wird die Ware zu erkennen und rufen sie, auch wenn sie in Rucksäcken oder unter Kleidung versteckt sind.

Nicht lange nach ihrer Gründung wurde die BingoBox wegen technischer Störungen gezwungen, sich zu schließen. Dies hat jedoch wenig dazu beigetragen, die Begeisterung der Investoren zu dämpfen. Sein Betreiber wurde bisher mit mehr als 100 Millionen Yuan (US $ 14,7 Millionen) in VC oder PE-Finanzierung geduscht.

Besser noch, es wurde als das nächste Fenster der Gelegenheit interpretiert, oder feng kou, dass viele für hanking sind.

Jack Ma und Zong Qinghou, ex-reichsten chinesischen Milliardär und Präsident der landesweit größten Getränkehersteller Wahaha Group, haben gemeinsam einen Plan angekündigt, um 100.000 unbemannte Supermärkte im ganzen Land zu eröffnen.

JD, Alibabas Archive, folgte schnell, mit seinem CEO Liu Qiangdong schwören, um eine nicht näher bezeichnete Anzahl von unbemannten Supermärkten in den kommenden Jahren zu öffnen.

Chinas Self-Service-Convenience-Stores sind eigentlich eine Antwort auf die Innovation von Amazon. Der Online-Einzelhandelsriese startete im Dezember den ersten Kassierer der Welt in Seattle.

Die Beobachter argumentieren, dass aufgrund der allgegenwärtigen mobilen Zahlungsoptionen Chinas die kassenlosen Läden in China einen besseren Schuss haben könnten als in ihrem Herkunftsland.

Die populären Antworten auf diese Innovation variieren. Manche hageln es als ein Ding der Zukunft, aber ich habe viele Kommentatoren gesehen, die sich über die Möglichkeit der massiven Entlassungen von Verkäuferinnen verlassen haben, sobald die unbemannten Geschäfte zum Trend werden.

Es gibt sogar Autoren, die ein bisschen zu sentimental schreiben, über Convenience-Stores, die ein "integraler" Teil des urbanen sozialen Gefüges sind. Leute, die alle-nighters ziehen, wissen, wo man warme Speisen und Getränke findet; Die Gemütlichkeit dieser Läden bietet einen Trost zu überarbeiteten Urbaniten, sagen sie.

Die schwer fassbare menschliche Berührung

Heute sind Offline-Anbieter, Small-Time-Händler und Mom-and-Pops kämpfen, um sich gegen den Angriff des Online-Shoppings zu halten. Die meisten kaum zu schaffen, um auf eine sehr schlanke Gewinnspanne zu bekommen. Ein paar versuchen, die Dinge umzusetzen, indem sie die Kundenerfahrung wie Eataly, eine italienische Einzelhandelsmarke, die eher einem kulinarischen Disneyland als einem traditionellen Supermarkt ähnelt. Ach, sie sind eine Minderheit, die gegen eine Schlacht kämpft.

Viele beklagen, dass mit dem allmählichen Verschwinden von Convenience-Stores, gepaart mit der bevorstehenden Ankunft ihrer Kassierer-weniger Konkurrenten, sind wir Zeuge der Verlust der persönlichen Note, die für das Lebensmittelgeschäft wichtig war.

Dennoch ist die Technik unaufhaltsam. Es ist eine Sache, mit den Shop-Assistenten zu sympathisieren und sogar einen neo-Luddite-Impuls zu empfinden, um die unbemannten Läden zu zertrümmern. Es ist ganz anders, gegen große Einsparungen bei den Arbeits- und Managementkosten infolge dieser Innovation zu streiten.

Und die so genannte persönliche Note ist schwer zugänglich, denn zumindest in Shanghai habe ich es nie gesehen oder gefühlt.

Als Häufigkeit von Convenience-Stores habe ich mich daran gewöhnt, nicht von Ladenhelfern begrüßt zu werden. Einmal bekam ich ein wenig mürrisch, als ich Schwierigkeiten hatte, ein Produkt auf den Regalen zu finden und ein Ladenassistent in der Nähe hatte nichts zu helfen. Als ich an die Reihe kam, kaufte der Kassierer nicht einmal von ihrem Handy auf. Sie machte wenig Blickkontakt. Sie hat gerade die Barcodes gescannt, während perfunctorly wiederholen, dass ich etwas anderes für noch 3 Yuan bekommen könnte.

Sie blieb ausdruckslos, als ob jemand Leim auf ihr Gesicht gegossen hat. Denken Sie daran, dieser Convenience Store ist berühmt für seine Slogan – "so gemütlich wie zu Hause". So viel für die persönliche Berührung.

Stellen Sie sich vor, in einem futuristischen Szenario ist alles in einem komplexen Netzwerk namens Internet der Dinge (IoT) verknüpft. Alle menschlichen Elemente werden aus dem Shopping-Erlebnis entfernt, dank eingebauter Chips und Sensoren, die es ermöglichen, dass die Ware "zum Regal", zum unsichtbaren Kassierer und zu einem entfernten Lieferanten spricht. Nachdem ein Produkt verkauft wurde, wird das Regal schnell mit neuen Vorräten bestückt, die sofort über den IoT bestellt werden. Inventarzählung wird unnötig, da jede Transaktion in einer Fülle von Daten aufgezeichnet wird.

Diese Daten sind von großem Wert für High-Tech- oder Konsumgüterunternehmen. In der Vergangenheit sind die Daten leblose Ziffern in einem Buch, jetzt werden sie abgebaut, zusammengestellt und auf Anzeichen von Mega-Trends über Konsumgewohnheiten und Präferenzen analysiert.

Aber versteh mich nicht falsch Meine Befürwortung für unbemannte Supermärkte ist nicht gleichbedeutend mit einem Mangel an Mitgefühl oder Empathie für diejenigen, die ihre Arbeit verlieren könnten. Mein Punkt ist, anstatt zu klagen über etwas, das man nicht ändern kann, warum nicht Convenience Store Besitzer nehmen es als eine Gelegenheit, ihre Dienste zu verbessern?

Und eine wichtigere Frage zu stellen ist, was getan werden kann, um ihnen zu helfen, die Wertschöpfungskette zu vertiefen und Arbeitsplätze zu schaffen, die – zumindest für jetzt – von Technik und Innovation unersetzlich sind?

Als solches halte ich es für Tycoons wie Jack Ma, um den Menschen, die von seiner Innovationsmarke bedroht sind, eine Berufsausbildung zu vermitteln, um ihnen Fähigkeiten zu vermitteln, die ihre Anfälligkeit für die Auswirkungen der Technologie verringern.

Deutsche Erfahrung

Während meines Aufenthalts in Deutschland Anfang dieses Jahres ging ich von nervös zu genießen, meine Parkgebühren auf einer Mautmaschine zu bezahlen. Hohe Arbeitskosten im Westen machen Maschinen zu einer finanziell realistischen Alternative. Aber in China, auch mit der heute verfügbaren Technologie, sind einige Trades weiterhin Exemplare von monumentaler Ineffizienz. Mautsammlung ist ein typisches Beispiel.

Die Art von Straßenparken, die in Europa üblich sind, sind in Shanghai selten. Außerdem sind viele Autofahrer ahnungslos, wie man sie benutzt. So wie sie ihre Köpfe kratzen, wird ein uniformierter Mautkollektor erscheinen und die Arbeit der Maschine machen. Es lässt mich fragen, warum die Mühe, die Meter in den ersten Platz zu installieren.

In vielen Einkaufszentren befindet sich eine Tiefgarage. Ich hatte diese schreckliche Erfahrung von einmal in Richtung der Ausfahrt in der Labyrinth-wie Tiefgarage von Global Harbor, eine massive kommerzielle Komplex in Putuo District.

Wegen der schlechten Entwürfe wird jeder ausgehende Verkehr zu einer einzigen Autobahn gepresst. Autofahrer klettern für den Ausgang schneiden einander aus, was zu schweren Staus und entfesseln einen Sturz von Auto Hörner. Als ich die Mautstelle erreichte, hatte ich für 20 weitere Minuten als erwartet gewartet. Und für diese Verzögerung bekam ich noch fünf Yuan.

Technologie könnte leicht einen Unterschied gemacht haben. Die Zahlung kann am Ausstieg erfolgen, indem einfach der PayPal oder WeChat Wallet QR Code gescannt wird. Das erweist sich viel weniger zeitaufwändig als das Stoppen, um die Parkkarte zurückzugeben, auf den Computer zu warten, um die Maut zu berechnen, das Geld zu bezahlen und wieder für die Änderung und eine Rechnung zu erreichen.

Einige Parkplätze in Shanghai haben angeblich diese bargeldlose Zahlungslösung angewendet. Andere halten sich an die alten Wege.

Ich kann die guten Absichten verstehen, wenn ich Männer nicht mit Maschinen ersetzen kann. Aber das ist nicht die Begründung für die Verträglichkeit von ungeheuerlichen Ineffizienz nur um der Arbeitssicherheit willen. Eine ungenießbare, aber unvermeidliche Tatsache ist, dass viele gering qualifizierte Arbeiter, die die gegenwärtigen technologischen Flutwellen überleben, vielleicht nicht so glücklich sind, wenn der nächste, gewalttätigere technologische Tsunami zusammenstürzt.

Was die Behörden und sozial verantwortlichen Unternehmen tun sollten, ist, sie für größere Herausforderungen vorzubereiten.

Das ist vielleicht die wichtigste Lektion, die wir aus der jüngsten Brouhaha lernen können, die die unbemannten Convenience Stores umgibt.

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